中国航空新闻网讯：据外媒5月21日报道，新加坡交通安全调查局近日公布2024年新航SQ321航班致命湍流事件调查结论，最终未能确认涉事波音777-300ER客机的气象雷达存在弱化实际天气状况的问题，同时披露多项事故关键细节并提出整改建议。
该事故发生于2024年5月21日，新加坡航空SQ321航班从伦敦希思罗机场起飞，在缅甸西南部上空37000英尺高度巡航时突发强烈湍流颠簸。此次意外造成1名乘客死亡、56人重伤，受损客机随后紧急备降曼谷。
调查披露了航班事发前的驾驶舱操作与观测细节，事发时飞机两台导航显示屏均设定为320海里观测范围。据机长与副驾驶事后回忆，当时仅观测到远处存在高空卷云，航班正前方航线视野清晰，未预判到极端天气风险。同时，驾驶舱语音记录数据显示，颠簸发生前，机组人员未针对缅甸上空的云层、天气状况开展任何讨论。
本次突发险情全程持续约1分钟，其中机组手动操控飞机处置险情的时长为21秒，最终成功重新掌控飞机状态。
针对事故调查相关假设，涉事飞机气象雷达制造商公开提出异议，不认可相关推测结论。此外，调查报告明确指出，目前暂无技术手段记录机组人员当时所见的气象雷达图像，这也是本次事故调查的关键局限。对此，调查部门正式建议研发配套的雷达图像记录技术与设备，填补航空安全记录短板，为后续同类险情调查、风险溯源提供数据支撑。
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